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zoom RSS 一旦はさよなら・・・「日本海」

<<   作成日時 : 2012/03/16 07:36   >>

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 子供の頃、この日本海の車両を大阪駅で見かける度に、
(´-`).。oO(・・・青森行きかあ・・・青森ってどんな所なんだろう・・・)
と、まだこの目で見たことのない青森を想像したりしていました。
 そんな子供も大人になり、小さな旅行に行ったりするようになった頃、
(´-`).。oO(そういえば・・・青森って行ったことがないなあ・・・)
と思い出し、(実は北海道経由ですが・・・)青森へと降り立ったときは何となく感慨深く、そして、
画像

(´-`).。oO(あ、大阪駅で見た車両がある!)
と、当たり前な事ですが、その当たり前のことをこの目で確認できたことをうれしく思いました。
 ついに乗ることはなかったですが、定期列車がなくなるだけですし、どうせ思い出したかのように臨時列車として復活すると思いますので、青森へ行く時間や用事ができて、この列車に乗ることができるなら、是非とも乗っていきたいと思います。
 (´-`).。oO(一旦はさよならだけど、また会うことを願って・・・)
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「大阪発ブルトレ、ついに… 「日本海」16日まで

 大阪と青森を結ぶ寝台特急「日本海」が17日のダイヤ改定で廃止され、大阪発着のブルートレインはすべて姿を消す。新幹線など鉄道のスピード化に伴い利用客が減り、廃止が相次ぐ寝台特急。残った列車は「快適性」をキーワードに高速鉄道との差別化を図る。

 午後5時47分大阪発の車内は、廃止までカウントダウンに入った列車の見納めにと鉄道ファンの若者や年配の乗客が目立つ。ぎっしりと2段ベッドが並ぶ客車は建造からおよそ35年。昭和の雰囲気を色濃く残す。

 京都府内であった中学時代の同窓会から秋田市に帰る画廊経営の平野政高さん(65)は、展覧会や寺社見物で年4、5回利用してきた。「日程が夜にずれ込んでも帰れる。ゆっくり妻や仲間と語りあえる時間もいい」。兵庫県に住む次女の顔を見に約40年前から利用してきた青森県五所川原市の斉藤きみよさん(82)は「孫が生まれた時、大阪万博の見物……。楽しい思い出が詰まっています」と廃止を惜しむ。

 「日本海」は1950年に急行列車として運行を始め、68年に寝台特急化。1日2往復だったが08年に1往復に減便された。昨年度の1日平均の利用客(片道)134人は約20年前の4分の1、平均乗車率は54%で採算ベースに乗らなかった。今回のダイヤ改定で急行「きたぐに」(大阪―新潟)とともに定期運行を終える。」




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