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zoom RSS なだしお再び・・・

<<   作成日時 : 2008/02/19 22:57   >>

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 時代は繰り返すと言いますが・・・、もう20年前の話になりますか・・・。
 やっぱり、20年は大昔になるんでしょうねえ・・・( ゚-゚)遠い目・・・。
 なだしお事件はこちらに譲って、私が思い出したのは「TVO」という漫画での話で、これはなだしお側の乗組員を取り上げていました。
 その漫画の中では、潜水艦は一つの組織であり、命令がなくては行動を起こすことができないという原則があります。
 たとえ漁船と衝突して乗務員が海でおぼれていたとしても、命令がないと救助することは許されないのです。
 優秀な乗組員はおぼれている乗務員はおぼれているの目の前にして、直立不動で立っています。
 そして、心の中で「命令を!」と叫んで、何もせずに漫画は終わります。
 なだしおから20年・・・再び起こったこの事件では、衝突してからのタイムラグが非常に気になります。
 あくまでフィクションで創作された漫画のような世界が本当にないことを願いたいと思います。
 しかし、こんな事件を起こしたイージス艦の冠に「最新鋭の」とか「非常に優れている」とか載せられると非常に空々しくなってきますねえ・・・( ゚-゚)遠い目・・・。

「イージス艦と漁船衝突 漁師の父子不明 南房総沖

 19日午前4時7分ごろ、千葉県南房総市野島崎の南南西約40キロの太平洋で、海上自衛隊のイージス護衛艦「あたご」(艦長・舩渡(ふなと)健1等海佐、基準排水量7750トン、全長165メートル)が、千葉県勝浦市の新勝浦市漁協所属のマグロはえ縄漁船清徳丸(7トン、同12メートル)と衝突した。清徳丸の船体は二つに折れ、乗り込んでいた同市川津の漁師吉清(きちせい)治夫さん(58)と長男哲大(てつひろ)さん(23)が行方不明になった。第3管区海上保安本部(横浜市)は同日夜、業務上過失往来危険の疑いであたご艦内を家宅捜索した。

 現場海域では、2人を捜していた清徳丸の僚船が、治夫さんのウインドブレーカーを発見したが、2人の行方はわかっていない。

 3管や海自によると、同日午前4時23分ごろ、あたごから3管に「艦首部分が漁船にぶつかった。漁船が二つに割れた」と連絡があった。あたごの乗組員がボートで捜したが、吉清さんらの姿はなかったという。

 3管は、特殊救難隊が船尾と船首部分をそれぞれ捜索したが、2人は見つからず、操舵(そうだ)室がなくなっていた。衝突の衝撃で、2人は操舵室ごと海に投げ出された可能性があるとみている。

 防衛省によると、あたごの見張り員が衝突の2分前、右前方に清徳丸の右舷を示す緑色の灯火を確認。あたごは1分前に衝突回避のための後進に切り替える一方で、清徳丸は前方約100メートルで右に大きくかじを切った。乗組員は「漁船に気づいたが、至近距離で回避が間に合わなかった」と話したという。

 清徳丸は左側面の損傷が大きく、あたごの艦首に傷があることから、清徳丸の左側面に直角に近い角度で衝突したとみられる。3管は、あたごの右前方にいた清徳丸が衝突を避けようと右にかじを切ったところ、あたごが衝突した可能性があるとみて調べている。

 海保は、あたごと清徳丸の双方が前方をよく見ていなかった疑いがあるとして、神奈川県横須賀市の海自横須賀基地に接岸したあたごの艦体や航行記録などを調べるとともに、乗組員から事情を聴いている。清徳丸の船体も、千葉県館山市沖に引航して調べる。

 3管によると、事故当時、現場の天候は曇りで、視界は約20キロ。北よりの風約7メートルで、波の高さは0.5メートルだった。

 千葉県勝浦水産事務所によると、清徳丸は三宅島経由で八丈島沖へ漁に向かう途中だった。海自によると、あたごは昨年10月に京都府舞鶴市の海自舞鶴基地を出航。1月21〜25日にハワイでの対空ミサイル発射試験を終え、19日午前9時に横須賀基地に着く予定で、現場海域を北上中。約300人が乗艦していた。

 吉川栄治海上幕僚長は「このような事故を起こし、誠に遺憾であり、国民の皆様に深くおわび申し上げます。漁船乗員の捜索に全力を尽くしたい」との談話を出した。」
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