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<<   作成日時 : 2009/03/02 21:04   >>

驚いた ブログ気持玉 1 / トラックバック 0 / コメント 0

 近鉄大阪線でどうでもいいようで実はもっとも要の区間で列車事故が起こりました。
 写真を見ると、鉄柱が曲がっており、架線も垂れ下がっています。
 (´-`).。oO(・・・これは復旧は厳しいか?)
と思っていたのですが、次の日の運行情報で、
「近鉄大阪線
05時30分ごろ
 昨日、東青山駅で発生した脱線事故の影響で、青山町〜伊勢中川駅間の運転を見合わせていましたが、本日は始発からほぼ平常通り運転しています。」
 (´-`).。oO(すげえ、あの状況から一日で復旧するとは・・・、TBSの大道具陣もびっくりだ!←この意味が分かる方・・・結構年を食ってますね?(笑))
 原因は置石ではなくて、作業終了時に撤去しなければならない道具を置き忘れていたためらしいですが、1つの小さなミスが非常に大きな事故を起こしてしまう例としては非常に参考になりました。
 私の仕事についても大小にかかわらず、ミスをしないように心がけないと・・・と思った次第です。
 余談ですが、この列車は名張発伊勢中川行で、行き先表示には単に「中川」とだけ表示される場合もあります。
 え、何を言いたいって?
 (´-`).。oO(いやあ、続くときは続きますよねえ・・・と・・・( ゚-゚)遠い目・・・)
画像

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「近鉄大阪線の東青山駅近くで脱線、復旧めど立たず

 27日午前5時35分ごろ、津市白山町の近鉄大阪線東青山駅付近で、名張発伊勢中川行きの始発の普通列車(2両編成)が線路脇の鉄柱に衝突し、脱線した。近鉄や三重県警によると、列車は本線から小型の保守作業用車が走る側線に入り込み、車両が2両とも側線右側に約1メートルずれて完全に脱線した。先頭の車両は側線脇の鉄柱に衝突、右側に大きく傾いた状態で止まった。運転席のガラスが割れたが、乗客9人と乗員2人にけがはなく、約300メートル離れた東青山駅まで歩いたという。

 近鉄によると、27日未明に現場付近では架線の保守作業をしていた。その際、作業用車が通るために側線と本線との空間を埋めてつなぐ「移線横取装置」を設置、作業後もそのままにしていたという。現場付近には側線への進入を示す信号などはなかった。

 この事故で、正午現在、大阪線は伊勢中川(三重県松阪市)―青山町(同県伊賀市)間で上下線とも運転を見合わせ、代行バスを走らせている。復旧のめどは立っておらず、上下約70本が運休、約1万2千人に影響が出ている。

 国土交通省は鉄道事故調査官2人を現地に派遣した。

 現場は山あいで、近くに住む主婦(46)は「ガッシャーンと大きな音が響いて驚いた」と話した。

 一方、途中駅で足止めされる通勤、通学客も出た。

 近鉄津駅(津市)では大阪方面への行き方を問い合わせる人が相次いだ。大学職員の男性(33)は近鉄難波駅(大阪市)経由で新幹線で岡山まで行く予定だったが、まず名古屋駅に向かうことにした。「今日から研修で、本当なら午前10時に難波につくはずだったのに」と話した。

 名張駅(同県名張市)で名古屋に向かう予定という男性会社員(40)は「乗ろうと思っていた特急がなくて途方に暮れている。バスで行こうか、車で行こうか迷っている」と話した。」
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